小編告訴你：對于濰柴發(fā)電機的理解：
柴油濰柴發(fā)電機VE泵供油和分配的基本原理
VE分配泵柱塞、分配套筒（即柱塞套筒）和平面凸輪盤的相對位置如圖9所示。首先，介紹了凸輪和柱塞的進口和出口槽之間的相位；

對于四缸柴油發(fā)電機，分配泵的平面凸輪板上有四個凸輪輪廓，間隔為90°；輥子座上安裝四個輥子，間隔90°。柱塞頂部有四個進油槽，圓周上有一個出油槽，相應(yīng)的分配套筒上有一個進油孔和四個出油孔。
當油泵的傳動軸在凸輪和柱塞彈簧的配合下旋轉(zhuǎn)90°時，柱塞將被拉動和推動來回移動一次，同時旋轉(zhuǎn)90°，柱塞將相應(yīng)地完成進油、油壓和分配的供油過程。該供油過程重復(fù)四次，分別向四個氣缸注油。在柴油發(fā)電機的一個工作循環(huán)中，分配泵的傳動軸旋轉(zhuǎn)一個循環(huán)。
對于六缸柴油發(fā)電機，分配泵的平面凸輪板上有六個凸輪輪廓，間隔為60°；四個輥子安裝在輥子座中，但它們之間的間距為60°和120°。柱塞頂部有六個進油槽，但圓周上仍只有一個出油槽，相應(yīng)的分配套筒上還有一個進油孔和六個出油孔。每次油泵傳動軸旋轉(zhuǎn)60°，柱塞完成進油、油壓和分配的供油過程。該供油過程重復(fù)六次，分配泵的傳動軸旋轉(zhuǎn)一個周期。
無論是四缸分配泵還是六缸分配泵，柱塞完成一次進油、油壓和分配的供油過程是相同的，具體如下：
（1）進油過程
當平面凸輪的最高點接觸滾柱時，柱塞處于上止點。平面凸輪盤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，滾子沿平面凸輪的下降段向下滑動，柱塞向下移動同時旋轉(zhuǎn)，其進油槽與分配套上的進油孔連接。此時，柱塞上的出油槽已繞過分配套筒上的出油孔并關(guān)閉，柴油通過電磁閥和分配套筒上的進油孔進入柱塞腔。
當柱塞到達下止點且進油過程結(jié)束時，平面凸輪已旋轉(zhuǎn)至最低點以接觸滾柱。
（2）壓縮注射工藝
當平面凸輪盤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，滾子沿凸輪上升段上升，柱塞向上壓縮柴油，同時旋轉(zhuǎn)，使其上的進油槽繞分配套上的進油孔轉(zhuǎn)動并閉合。出油槽與分配套筒上的出油孔連接。隨著柱塞不斷向上運動，高壓柴油通過出油閥、高壓油管和噴油器噴入氣缸。
（3）石油供應(yīng)結(jié)束
當柱塞上升到一定程度時，柱塞上的卸荷孔露出控制套筒的控制平面。柱塞腔內(nèi)的高壓柴油通過柱塞的中央油道卸下，油壓迅速下降，供油結(jié)束。
（4）均壓過程
供油完成后，柱塞旋轉(zhuǎn)到其均壓槽與分配套筒上的出油孔相連接的位置。出油孔與出油閥之間的分配油道通過柱塞上的均壓槽和環(huán)槽與泵體內(nèi)腔連接，使各缸分配油道之間的壓力在噴油前保持一致，從而提高分配泵各缸供油的均勻性。
Ve分配泵通過改變供油端點相對于凸輪的位置（即控制套筒的控制平面和柱塞上卸載孔之間的相對位置）來改變供油的有效沖程（如圖11所示）。
調(diào)速器根據(jù)速度和負載調(diào)整控制套筒的位置。控制平面越向右移動，卸載孔暴露的相位越晚，供油結(jié)束越晚，有效供油沖程越大，供油量越大。相反，石油供應(yīng)減少了。

對于六缸柴油發(fā)電機，分配泵的平面凸輪板上有六個凸輪輪廓，每隔60分鐘“滾子座上安裝有四個滾子，間隔分別為60°和120°，柱塞頂部有六個進油槽，但圓周上仍只有一個出油槽。相應(yīng)的分配套筒也有一個進油孔和六個出油道。每次變速器油泵的n軸旋轉(zhuǎn)60°，柱塞完成進油、油壓和分配的供油過程。該供油過程重復(fù)六次，分配泵的傳動軸旋轉(zhuǎn)一個周期
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