柴油發(fā)電機組蓄電池的檢修方法有那些？

發(fā)布日期：2021/8/29 15:56 作者：黑眼圈大熊貓點擊：652

柴油發(fā)電機組蓄電池的檢修方法有那些？

　　1、外殼裂紋的維修：操作中員發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼有裂紋或損害后，運用黏合力較強、絕緣功能較好的環(huán)氧樹脂進行膠補。膠補時，首要加熱裂縫處使其變軟，再用刀子整理裂紋的外表，然后將環(huán)氧樹脂膠塞入裂紋處并修平。在修平后的外表上貼一張紙，通過30min后將其送入50℃～60℃的烘箱內(nèi)烘烤2h左右，以加快修補處的硬化。揭去紙張后，用銼將外表修平。

　　2、封口膠破裂的維修：蓄電池經(jīng)運用一段時間后，往往在封口處呈現(xiàn)泄漏電解液的毛病現(xiàn)象，嚴峻時還會呈現(xiàn)裂紋，這種毛病現(xiàn)象主要是因為在制作時封口膠澆鑄不嚴或運用不當所造成的。當發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象時，運用刀鏟對破裂部位進行整理后，再用封口膠從頭進行澆鑄。

　　3、蓄電池接線柱的維修：蓄電池接線柱通過長期的磨損、燒損后會變細變小，導致卡子與接線柱接觸不良。接線柱的修補辦法是：首要做一個與接線柱大小相當?shù)哪Ｐ头旁诮泳€柱上，然后將鉛塊化成液態(tài)倒入模型內(nèi)，過2min后取下模型即可。

　　4、極板硫化的維修：蓄電池長期處于放電或半放電狀態(tài)時，極板上會生成一種白色的粗晶粒硫酸鉛，在正常充電時不能徹底還原為二氧化鉛和海綿狀鉛。這種現(xiàn)象稱為硫酸鉛硬化，簡稱硫化。

　　5、自行放電的維修：足夠電的蓄電池在不運用的情況下逐步失去電量的現(xiàn)象稱為自行放電。造成這種現(xiàn)象的原因有：電解液中雜質(zhì)過多，隔板損壞，蓄電池外部有電解液，活性物質(zhì)脫落等。

　　6、極板短路的維修：當柴油機起動時，蓄電池中短路的單格有電解液噴出。在給這種蓄電池充電時，電解液的溫度較高、比重低，產(chǎn)生的氣泡也很少。對于這種蓄電池，必須將極板取出后進行更換或修補。

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