柴油發電機組噴油嘴針閥使用中被燒蝕是一種常見的現象，燒蝕過的針閥不一定全部報廢，抽出針閥后先觀察其是否變為藍色，若沒有變為藍色，則用清潔機油適當的研磨后，仍可繼續使用，若變為藍色，說明針閥已退火，應換用新件，不可勉強使用，否則，將使柴油發電機組工況惡化。

柴油發電機組品牌電控系統的控制方式可分為三大類。

1開環控制，開環控制的特點是用電子控制裝置取代噴頭提前調節裝置，其結構使分配泵凸輪滾環帶動液壓正時活塞運動，達到控制電磁閥開閉的目的，總供油量由電控單元根據轉速，冷卻水溫等參數，查找出最佳供油提前角，從而發出指令來控制電磁閥。

2閉環控制，單控電源根據噴油傳感器著火正時傳感器反饋信號，通過電磁閥控制正時活塞達到最佳正時供油提前角。

3開環-閉環綜合控制，電控單元吧開環-閉環綜合起來，調整實際噴油正時出現誤差，進行誤差補償，通常相鄰兩次噴油間就能達到調整點。

不合格的柴油發電機組出油閥偶件，一般都要成套更換，有條件的單位可采用重新組合和鍍鉻的方法修復，如果只是出油閥偶件密封錐面密封不良，可將出油閥偶件從噴油泵中取出后，用對研的方法進行修理。

研磨時，先密封錐面上涂一層研磨砂，將閥裝回后用手研磨，直至合乎要求為止，研磨完畢，必須徹底將研磨沖洗干凈才能裝機使用。

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