小編講述：對于康明斯發電機的理解：
1、Ve型分配泵調速器結構
VE分配泵調速器由飛錘、調速手柄、杠桿系統（包括張力桿、起動桿和導桿）、調速彈簧、起動彈簧、怠速彈簧等組成。飛錘組由分配泵軸通過齒輪驅動。杠桿系統中的導桿通過銷軸m固定在泵體上；張力桿和起動桿通過銷軸霍爾（可移動）與導桿連接，銷軸霍爾可分別繞銷軸n擺動。起動桿的下端是一個球銷，球銷嵌入供油調節套的凹槽中。當起動桿繞銷軸霍爾或帶導桿繞M銷軸旋轉時，供油調節套與分配柱塞上的放油孔之間的相對位置可以改變，從而改變有效供油行程。張力桿的上端通過空轉彈簧與調速彈簧連接，調速彈簧的另一端掛在調速手柄的銷軸上。連桿下端由回位彈簧推動，使其上端靠在最大供油調整螺釘上。
2、VE型配水泵調速器的作用
傳動軸上的齒輪帶動飛錘座和飛錘旋轉，飛錘的離心力推動調速套筒軸向移動。經調速機構撥動柱塞上的油量控制套筒隨轉速變化而左右移動，改變其右側棱邊與柱塞上徑向卸載孔的相對位置（如圖4所示），從而達到隨轉速變化來控制柴油康明斯發電機更改燃油供應的目的。

三、VE分配泵調速器的工作過程
1.起始條件；
起動時，調速手柄靠近最高限速螺釘，調速彈簧張緊到最大程度。按下空轉彈簧，迫使張力桿繞霍爾銷軸逆時針旋轉，直到被固定在泵體上的張力桿固定釘卡住。由于柴油發電機轉速極低，起動彈簧的張力克服了飛錘的離心力，迫使起動桿繞銷廳逆時針旋轉，推動調速套筒向左移動，飛錘完全縮回。起動桿下端的球銷將供油調節套移動到最右邊的位置C，柱塞的有效油壓行程最大，供油量最大。
起動后，飛錘的離心力克服軟起動彈簧力，調速套筒向右移動，推動起動桿順時針旋轉，供油調節套筒向左移動，供油量減少，直到起動桿上端靠在張緊桿上。
2.閑置狀態；
柴油發電機起動后，將調速手柄壓在怠速調節螺釘上，調速彈簧處于最松狀態，飛錘向外打開，調速套筒向右移動，推動起動桿和張緊桿（兩者靠在一起）繞銷軸n順時針旋轉，供油調節套向左移動到最左邊的位置D，供油量最小。當張力桿順時針旋轉時，快速彈簧被壓縮。最后，飛錘的離心力和調速彈簧的張力在一定位置得到平衡，柴油發電機快速穩定運行。
3.中速和最高速度條件；
為了使柴油發電機在高于怠速但低于最高轉速的任何中間轉速下工作，有必要將調速手柄置于快速調整螺釘和最高限速螺釘之間的位置。此時，調速彈簧相對于怠速位置伸長，張力桿和起動桿（壓在一起）繞霍爾銷軸逆時針旋轉，供油調節套筒向右移動，供油量增加，柴油發電機處于中速狀態。此時，調速手柄的某一位置控制柴油發電機在某一轉速下的穩定運行，調速彈簧的張力與飛錘的離心力平衡。
4.最大石油供應量的監管
調速原理同上。如果發電機的調速手柄接近最大限速，則當調速手柄處于最大限速時，它接近柴油機限速螺釘。
擰入最大供油調整螺釘，導桿克服下端回位彈簧的張力，并繞固定在泵體上的m銷軸逆時針旋轉。由于n銷軸也穿過導桿下端，n銷軸也繞m銷軸逆時針旋轉，即起動桿和張緊桿一起繞m銷軸逆時針旋轉，供油調節套筒向右移動，最大供油量增加。相反，最大燃油供應減少。
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