小編敘述：對于斯坦福發(fā)電機的理解：
康明斯斯坦福發(fā)電機該集團依賴柴油斯坦福發(fā)電機為了輸出功率，自柴油發(fā)電機啟動以來，它必須承受來自各個方面的負載壓力。今天，我們來談?wù)劜裼桶l(fā)電機的負載特性和負載規(guī)律。
柴油發(fā)電機的負載特性是指在柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不變的情況下，其他特定性能參數(shù)與負載之間的關(guān)系。由于速度是恒定的，有效容量可用于測量負載。在柴油發(fā)電機的調(diào)試過程中，負荷特性經(jīng)常被用作性能比較的標準。柴油發(fā)電機的負載一般指柴油發(fā)電機的阻力矩。由于平均有效壓力與扭矩成正比，因此通常使用平均有效壓力來表示負載。柴油發(fā)電機的運行狀態(tài)由轉(zhuǎn)速和負載決定。
此外，在恒轉(zhuǎn)速條件下，給出了柴油發(fā)電機負荷與燃油消耗率的關(guān)系。因此，對于負荷變化大、基本保持轉(zhuǎn)速的固定式柴油發(fā)電機具有特殊意義。如果從柴油發(fā)電機上測量一系列不同轉(zhuǎn)速下的負載特性曲線，可以選擇固定式或移動式柴油發(fā)電機的最經(jīng)濟工況。
柴油發(fā)電機運行期間，氣體體積變化不大。具體來說，通過改變每個循環(huán)的供油量來改變混合氣的濃度，即過量空氣系數(shù)，從而調(diào)整柴油發(fā)電機的負荷。也就是說，柴油發(fā)電機通過改變噴油器調(diào)整桿的位置和增加或減少燃油供應(yīng)來改變負載。
當柴油發(fā)電機根據(jù)負載特性運行時，一些參數(shù)會隨著負載的變化而變化。柴油發(fā)電機負荷的增加意味著每個循環(huán)的供油量增加，因此油耗g隨負荷的增加而增加，過量空氣系數(shù)a隨負荷的增加而減小；隨著供油量和放熱量的增加，排氣溫度tr隨著負荷的增加而升高。
排煙量隨負荷增加而增加，但在低負荷時增加緩慢。低負荷時，煙霧非常小，肉眼看不見，一般認為沒有廢氣；當負載較高時，煙霧迅速增加。當功率接近最大功率時，混合氣的形成和燃燒不完全，排氣煙度迅速增加。此時，燃油消耗量g也迅速增加。活塞和氣缸蓋等部件的熱負荷也迅速增加。如果燃油供應(yīng)繼續(xù)增加，柴油發(fā)電機將排放大量黑煙，但容量將降低。因此，柴油發(fā)電機有煙霧限制。為保證柴油發(fā)電機安全可靠運行，柴油發(fā)電機不允許在煙度限制下運行。
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