小編來說一說：對于發電機的理解：
摘要：油泵是柴油機發電機作為潤滑系統的核心部件，其技術狀態對柴油機來說是好是壞發電機對潤滑效果有直接影響。使用一段時間后，油泵的工作部件（齒輪或轉子）、泵體和泵蓋、軸和襯套都會發生不同程度的磨損，從而降低油泵的出油量和油壓，加劇柴油發電機各種摩擦副部件的磨損。必須定期檢查和識別，并及時維修。
1、康明斯發電機組油泵常見故障分析：
1.油壓低，供油不足，柴油發電機異響，甚至出現磨瓦、磨軸等故障。原因是油泵流量低，這可能是由于限壓閥的壓力點提前打開，或內外轉子、轉子和泵體、泵蓋和轉子之間的間隙過大。有時內轉子與軸連接不牢固，軸旋轉而內轉子不旋轉也是油泵流量低的原因。
2.高油壓會導致柴油發電機功率損失，影響密封，導致漏油。當壓力過高時，機油濾清器的濾芯會損壞，導致機油無法過濾。機油壓力高的原因是油泵限壓閥打開晚或未及時調整機油出口壓力。限制主閥孔內壓力或運動遲鈍的原因。柱塞與孔間隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔錐度大，都會影響限壓閥的開度，導致油壓高。缸體中的油道堵塞和濾清器堵塞也會導致機油壓力高。從油泵的常見故障可以看出，油泵的故障與限壓閥有關，因此在驗收時應特別注意。
值得注意的是，限壓閥柱塞孔中柱塞的靈活性直接相關。驗收時，必須重點檢查柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，以確保柱塞在孔中移動的靈活性。
2、康明斯發電機組油泵檢查
1.檢查驅動軸。檢查從動軸和泵體定位銷是否磨損和損壞。
2.檢查泵體和泵蓋是否有裂紋和損壞，泵體上有裂紋的襯套是否損壞。
3.測量泵蓋和泵體上襯套的內孔。如果超出范圍，則更換，如圖6-14所示。
4.檢查軸、主動齒輪和從動齒輪有無機油污染和損壞。如果齒輪齒根上有凹坑、凹坑和裂紋，齒輪齒面上有凹坑、劃痕和斷裂，則更換齒輪和軸，如圖6-15所示。
5.檢查主傳動齒輪是否有裂紋和其他損壞。
6.油泵限壓閥的柱塞和彈簧應安裝在泵蓋的限壓閥孔內，并應能自由移動，無卡阻現象。
7.當驅動軸和主、從動齒輪裝入泵體時，用手轉動驅動軸。轉動靈活，無卡澀現象。
8.泵蓋與泵體組合時，泵體與泵蓋的連接螺栓應均勻擰緊數次。注意不要因為緊固螺栓的擰緊力矩不均勻而導致齒輪卡在泵體中。
9.泵體與泵蓋的端面間隙為0.06mm-0.5mm（齒輪從泵體端面伸出0-0.12mm），并用厚度分別為0.05mm和0.08mm的墊片進行調整。但每臺油泵允許再使用三個墊片，不得同時使用三個厚度為0.08mm的墊片。
10.將機油泵和機油泵驅動軸安裝到缸體中后，用不帶發夾的專用心軸轉動機油泵驅動軸。如果轉動不靈活，松開機油泵和缸體之間的緊固螺栓并進行調整，直到轉動靈活為止。切勿將平頭螺絲刀插入變速器軸的平槽中并用力擰緊。
3、康明斯發電機組油泵組裝
組裝機油泵時，檢查以下各項：
1.主動軸和從動軸安裝到泵體內后的準確伸出長度。
2.齒輪與泵體間隙不大于0.30mm。對于兩級油泵，齒輪腔的下表面與齒輪之間應有0.05~0.10mm的間隙。
3.如果油泵的油活塞冷卻了油管，并且已經拆下，則將新油管安裝到泵體上，并將油管的平端插入泵體中。必須確保油管伸出泵體75.44~76.20mm。
4.將調壓閥或高壓旁通閥放入泵體內，用40~47N·M的扭矩擰緊螺栓。
5.在泵體上安裝泵蓋和新墊片，用40~47N·m的扭矩擰緊螺栓，并試著轉動。齒輪應能自由旋轉。
6.變流量冷卻（DFC）潤滑系統中泵的維護與上述基本相同，但有以下區別：
①檢查主動軸和從動軸是否磨損。如果外徑小于22.22毫米或機油損壞，則更換。
②檢查泵體、泵蓋和從動齒輪襯套。如果襯套損壞或內徑大于22.29mm，則更換襯套。
4、康明斯油泵發電機組修理
齒輪泵殼體裝有兩個相互嚙合的齒輪，一個是主動齒輪，另一個是從動齒輪。工作時，進油室真空度增加時形成的低壓吸收油，油從齒輪和泵體被壓到出油口。因此，油泵的故障和供油壓力取決于油泵所有部件的磨損情況。如果油泵使用時間過長，技術狀態將逐漸改變K，導致主、從動齒輪磨損，軸和軸孔磨損，齒輪頂部與泵蓋接觸磨損。這些磨損會影響齒輪的正常嚙合，增加間隙，減少供油和供油。
維護步驟包括：
1.拆卸并清潔油泵零件。
2.主要部件的維護。
第一種維護方法是測量油泵齒輪與泵蓋之間的端隙；其次，測量油泵齒輪和泵體之間的側隙。
（1）端隙測量方法
用塞尺沿鋼板蓋方向測量齒輪與泵體之間的間隙。如果端隙超過標準，則更換機油泵總成。您也可以使用減少墊片的方法進行測試，或適當打磨泵蓋，但不要打磨過多，以使齒輪轉動靈活。如果間隙無法調整，最好更換新的泵。
（2）側隙測量方法
拆下泵蓋后，選擇一個必須與嚙合齒相對的齒，然后在所選齒頂部和泵體之間插入合適的塞尺，然后轉動齒輪以測量每個齒頂部和泵體之間的間隙。正確的間隙應為0.051-0.102mm。如果間隙超過標準，更換從動齒輪、從動齒輪軸和主動齒輪或油泵總成。
①使用塞尺測量齒輪齒和泵殼內壁之間的間隙。齒輪齒與泵壁間隙標準值一般為0.130.20mm，使用極限為0.30mm。如果超過行程限制，則必須更換主動齒輪和從動齒輪，或更換機油泵總成。
②使用塞尺測量齒輪端面和泵蓋之間的間隙。齒輪端面和標準值一般為04mmo-14mm。使用0.15mm的ZMM端口。如果超過熏蒸點，更換機油泵總成。
③測量驅動軸和機油泵殼體之間的間隙。驅動軸與油泵殼體之間的距離一般為04mm，使用極限為0.2mm。如果驅動軸和泵體有涂層，修理或更換新的。
（3）將油泵的泵口放入清潔的油中，用手工作時按下轉向器，轉動油泵的驅動軸，油從油口流出。用手堵住出油口，繼續旋轉油泵。你的手指應該有壓力感。同時，您會感覺到轉動驅動軸的阻力顯著增加，直到無法轉動或機油被壓出，這表明油泵處于良好的技術狀態。

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