小編告訴你：對于柴油發電機組的理解：
1.油泵供油量
根據所確定的柴油柴油發電機組循環油的量和其他組分所需的油量考慮柴油。柴油發電機組由于軸承磨損，油泵本身磨損后間隙增大，要求油泵供油量大于柴油發電機循環油量。可根據不同柴油發電機的要求選擇供油。根據AVL的建議，油泵供油量為柴油發電機循環油的1.1~1.3倍。
2.油壓
為了將油可靠地輸送到每個潤滑表面，必須在潤滑系統的主油道中建立一定的油壓。要求主油道的壓力適當，不過高也不過低（在柴油發電機的正常工作溫度范圍內）。可根據以下要求進行設計。
（1）一般情況下，柴油發電機主油道油壓為（250-450）kPa，柴油發電機主油道油壓為（300-600）kPa。
（2）在柴油發電機的潤滑系統中，油泵上安裝了一個限壓閥，以確保系統的安全。在大排量柴油發電機中，為了保證主油道油壓穩定，使用安全，主油道壓力調節方便，常在主油道中設置旁通閥（大排量柴油發電機中設置旁通閥）。
（3）當離心式濾油器安裝在潤滑系統中時，離心式濾油器需要配備一個限壓閥（以CA6DL柴油機為例）。當離心過濾器進口壓力超過（200~280）kPa時，離心過濾器限壓閥打開，離心過濾器進口壓力570kpa，過濾器轉子轉速為≥7000r/min，機油流經離心式機油濾清器≤10升/分鐘。離心式濾油器過濾精度高，過濾出直徑為2μM的雜質。
（4）柴油發電機怠速時油壓不低于70kpa，柴油發電機怠速時油壓不低于100KPA。特別要注意的是，柴油發電機在低速重載運行時，如果油壓過低，往往容易引起軸瓦燒損。
（5）整機報警壓力可在（25~60）kPa范圍內選擇，可根據具體情況確定。
（6）冬季，整機啟動潤滑系統系統壓力高，瞬間可達（0.6~1.5）MPa。在系統設計中應注意這一點，并保證使用的可靠性。
（7）根據康明斯要求，柴油發電機從冷啟動到穩定怠速的時間應為≤3秒
（8）根據康明斯要求，柴油發電機冷啟動后，油壓升至正常油壓（如4bar）的時間為≤10秒。
3.油溫
為了保證軸承等摩擦副的正常工作，必須控制機油的工作溫度。軸承的溫度條件可以通過油膜中發動機機油的平均溫度來評估。一般來說，流經軸承的潤滑油的溫升在20℃-50℃之間，相關信息表明，油底殼中的溫度幾乎以隨機速度線性變化。同時，油底殼中的溫度也受環境溫度的影響。如果環境溫度上升1℃，油底殼內的溫度將上升0.8℃-0.9℃，夏季環境溫度為30℃，當機器高速運轉時，油底殼內的最高溫度可在120-140℃之間。這樣的高溫會影響機油的抗氧化能力，因此在選擇潤滑油時應仔細考慮抗氧化性能。一般情況下，油底殼內的機油溫度應為80℃~100℃，最高不超過130℃，瞬時溫度應為140℃。柴油發電機的潤滑系統應符合要求，并能在-30℃下工作，當柴油發電機在-30℃以下低溫起動時，油底殼上應安裝加熱裝置。
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