康明斯發電機組油劣化的常見原因有那些？

       濕氣滲入發動機機油：柴油發電機組廠家介紹當柴油機呈現濕氣缸套穿孔、氣缸套擋水環損壞、機油散熱器損壞、氣缸墊損壞、氣缸蓋損壞等狀況時。發動機機油中會有冷卻水進入，導致發動機機油乳化和蛻變。這種狀況能夠通過觀察冷卻液是否異常過度耗費以及機油是否因水乳而更換來判斷。

??曲軸箱通風孔不良或發生空氣阻力：柴油機作業時，總會有一部分可燃氣體和廢氣通過曲軸箱中活塞環和氣缸壁進入之間的間隙。假如活塞環嚴峻損壞，這種現象會愈加嚴峻。進入曲軸箱中冷凝的燃油蒸氣會稀釋發動機機油，廢氣中的酸性物質和水蒸氣會腐蝕零件，一起，發動機不會逐漸稀釋、老化和結焦，這會降低發動機機油的性能。

??此外，進入曲軸箱中的氣體會添加曲軸箱中的溫度和壓力，導致機油從油封和密封墊中滲出；因為活塞的往復運動，曲軸箱中的氣體壓力周期性地變化，這影響了發動機的正常運轉。在嚴峻的狀況下，曲軸箱中的機油會流到燃燒室和氣缸蓋罩。因而，柴油機特別裝備了通氣管，使曲軸箱表里壓力處于平衡狀態，然后延長了機油的使用壽命。當曲軸箱通風孔不良或呈現空氣阻力時，會加快機油的氧化和蛻變。

??柴油機過熱：主要原因是冷卻水缺乏、冷卻體系結垢過多、泵故障導致冷卻水循環中斷、雜物阻塞散熱器、散熱器蓋和節溫器、風扇皮帶松動或開裂、高溫時節長時刻重載運轉、燃燒室積碳影響和光滑油體系油量缺乏。

??當柴油機過熱時，會導致機油溫度升高，然后加快機油的老化和蛻變。康明斯發電機組機油在高溫高壓下作業時，其抗氧化穩定性變差，加重了熱分解、氧化和聚合的進程。在高溫條件下，發動機機油將與不完全燃燒產品、冷凝的水蒸氣和吸入空氣中夾帶的灰塵混合，這將導致發動機機油加快劣化。

??柴油機維護不妥：換油時，假如光滑體系未清洗或曲軸箱未仔細清洗，假如機油濾清器或機油散熱器未徹底清洗或機油濾清器的密封墊丟掉，即使柴油發動機在添加新機油后使用很短時刻(僅幾個小時)，機油也會再次被殘留的污染物嚴峻污染，然后加快機油的蛻變。

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