柴油發電機組噴油嘴針閥運用中被燒蝕是一種常見的現象，燒蝕過的針閥不一定全部作廢，抽出針閥后先調查其是否變為藍色，若沒有變為藍色，則用清潔機油適當的研磨后，仍可持續運用，若變為藍色，說明針閥已退火，應換用新件，不可勉強運用，不然，將使柴油發電機組工況惡化。

柴油發電機組品牌電控系統的操控方法可分為三大類。

1開環操控，開環操控的特點是用電子操控設備替代噴頭提前調節設備，其結構使分配泵凸輪滾環帶動液壓正時活塞運動，到達操控電磁閥開閉的目的，總供油量由電控單元根據轉速，冷卻水溫等參數，查找出最佳供油提前角，然后宣布指令來操控電磁閥。

2閉環操控，單控電源根據噴油傳感器著火正時傳感器反饋信號，通過電磁閥操控正時活塞到達最佳正時供油提前角。

3開環-閉環歸納操控，電控單元吧開環-閉環歸納起來，調整實際噴油正時呈現差錯，進行差錯補償，一般相鄰兩次噴油間就能到達調整點。

不合格的柴油發電機組出油閥偶件，一般都要成套替換，有條件的單位可采用重新組合和鍍鉻的方法修復，假如僅僅出油閥偶件密封錐面密封不良，可將出油閥偶件從噴油泵中取出后，用對研的方法進行修補。

研磨時，先密封錐面上涂一層研磨砂，將閥裝回后用手研磨，直至符合要求停止，研磨結束，有必要徹底將研磨沖洗潔凈才能裝機運用。